Fosta Uniune Sovietică pentru a dezvolta industria de aviaţie promova energic dezvoltarea industriei de forjare.

Din 1957 până în 1964, pentru a dezvolta industria aerospațială, fosta Uniune Sovietică a construit șase prese hidraulice de forjare cu matriță de peste 10.000 de tone, inclusiv două dintre cele mai mari 75.000 de tone de prese hidraulice de forjare din lume, trei din 30.000 de tone de matriță. presă hidraulică de forjare și una din 15.000 de tone de presă hidraulică de forjare. Principalii constructori ai celor șase unități sunt New Kramato Heavy Machinery Works (M3), Urals Heavy Machinery Works (Y3TM) și Novosibirsk Heavy Machinery Works.

Printre acestea, New Kramatow Heavy Machinery Plant (M3), pentru fosta Uniune Sovietică, a construit două dintre cele mai mari prese hidraulice de forjare cu matriță de 75.000 de tone din lume, respectiv instalate în uzina de aluminiu Gubyshev și uzina de titan Upper Sarda. Aceste două mașini gigantice erau cele mai mari din lume la acea vreme, cu o înălțime totală de 34,7 metri, o lungime de 13,6 metri și o lățime de 13,3 metri. Fundația avea o adâncime de 21,9 metri sub pământ, cu o greutate totală de 20.500 de tone. Dimensiunea mesei de lucru este de 16 m × 3,5 m, cu 12 cilindri și 8 coloane ca transmisie superioară, înălțimea spațiului de matriță este de 4,5 m, iar cursa glisorului este de 2000 mm. Sunt comorile naționale ale industriei aviatice sovietice și au fost moștenite de Rusia după prăbușirea Fostei Uniuni Sovietice în 1991. Fabrica este acum cel mai mare producător de produse din aliaje de titan din Rusia, VSMpo-AvisMA.

Franța a ratat ocazia de a dezvolta forjare, iar dezvoltarea industriei aviației a fost afectată, așa că a fost nevoită să achiziționeze presă de forjare sau piese de forjare din alte țări.

În 1953, Franța a construit două prese hidraulice de forjare cu matriță de 20.000 de tone în Essos și, respectiv, Cr UT-L IRE, pentru fabricarea pieselor forjate din aliaj de aluminiu pentru aviație, dar nu a existat o presă mare de forjare a matriței de peste 40.000 de tone. În 1976, Franța Aubet

În 2005, Oberduval a comandat de la Siempe K MP (fondată în 1883) o presă hidraulică de forjare cu matriță de 40.000 de tone. Dar, din cauza capacității limitate de procesare, componentele din titan utilizate în trenul de aterizare al avionului jumbo Airbus A380 din Europa trebuie încă trimise la mașina de forjare cu matriță de 75.000 de tone din Rusia pentru prelucrare. Trenul de aterizare principal al căruciorului cu două roți și trei axe al lui A380, cu o capacitate portantă de peste 590 de tone, necesită o durată de viață de 60.000 de timpi a trenului de aterizare; Forjat cu aliaj de titan Ti-1023, are o lungime de 4,255 metri și o greutate de 3.210 kg. Aceasta este cea mai grea forjare a matrițelor din aliaj de titan din lume.