Relația de duritate între forjarea roții macaralei și șine

Există o anumită relație între duritatea pistei șipiese forjate de roți. Duritatea roții de rezistență orbește ajunge la HRC40 sau mai mult, sau chiar mai mare, va produce multă uzură pe pistă. La frecarea dintre piesele forjate ale roților și șenile, sperăm că șenilele vor avea o durată de viață mai lungă decât piesele forjate ale roților. Acest lucru este în conformitate cu situația reală de uzură, deoarece există o mulțime de șenile pe piață acum sunt Q235, iar placa de oțel obișnuită este un model, iar 55Q este mai bun, dar prețul este, de asemenea, scump, acum există 42CrMo, 65Mn material roata macaralei, în special 65Mn material, performanța costului roții macaralei este mai mare.

Acest lucru trebuie să vedeți uzura reală, deoarece există o mulțime de șenile pe piață acum sunt Q235, iar placa de oțel obișnuită este un model și este 55Q este mai bun, dar prețul este scump, acum există 42CrMo, material 65Mn roata macaralei, în special 65Mn material, performanța costului roții macaralei este mai mare. Piesele forjate pentru roți de macara sunt în general nr. 45 otel dupa tratament termic si nr. 55 doar călire și călire tratament de încălzire, există un grad mai scăzut de roată de fier.

Dacă duritatea, depinde de modul în care se potrivește, roți forjate bune cu șina obișnuită, dacă există șină care roade, șina trebuie să se șlefuiască, dar roata, dacă este configurație de înaltă calitate, șină roată, ar trebui să se spună că este lose-lose. Dacă nu roade pistă, suficient de obișnuită pentru a fi folosită timp de câțiva ani.