În primul rând, defecte de forjare.
1. Forjare fisura de pliere. În
forjareproces, suprafața este ușor de a forma crăpături din cauza tăierii neuniforme, bavurilor, evazărilor și din alte motive. Se caracterizeaza prin fisuri mari, forma neregulata, usor de aparut pe suprafata pieselor forjate.
2. Forjarea cu supraîncălzire, temperatura de încălzire a forjarii materialului este prea mare, timpul de menținere este prea lung va produce supraîncălzire, oxidare gravă a graniței sau chiar topire. Microscopic, nu numai suprafața metalului granițe cracare oxidare limită, dar, de asemenea, analiza compoziției interne a metalului este gravă, granița granițe, de asemenea, a început să se topească, formă severă de peșteră ascuțită. Material supraîncălzit forjat în această stare de defect, prin forjare cu ciocan greu, perforare, laminare, expansiune, defectele se vor rupe în continuare, formând defecte mai mari, forjând morfologie supraîncălzită grav supraîncălzită, cum ar fi coaja de portocală, distribuită cu fisuri mici și coajă groasă de oxid.
Doi, stingerea crackului.
În procesul de călire a pieselor forjate, deoarece temperatura de călire este prea mare sau viteza de răcire este prea rapidă, atunci când solicitarea internă este mai mare decât rezistența la rupere a materialului, va apărea fisura de călire.
Trei, crăpătură măcinată.
În procesul de șlefuire a materialelor lagărelor, din cauza avansului mare al discului de șlefuire, a curgerii arborelui roții de șlefuit, a aprovizionării insuficiente cu lichid de tăiere, a bobului de măcinare pur al discului de șlefuit, fisurile de șlefuire sunt ușor de apărut în părți. În plus, temperatura de stingere este prea ridicată în procesul de tratare termică, rezultând supraîncălzirea pieselor, boabe grosiere, volum mare de austenită reziduală, boabe reticulare și grosiere.
4. Defecte ale materiilor prime.
Defectele materiilor prime includ fisuri de material, reziduuri din tubul de contracție, pete albe, decarbonizare, incluziuni, pori microscopici, laminare a plăcilor de oțel etc. Fisuri comune ale materialelor, cum ar fi detectarea fisurilor materialului, de-a lungul distribuției direcției de rulare a oțelului, a banda, mai multe, majoritatea fisurilor de suprafață formate la rulare.