Este complicat procesul de tratare termică a pieselor forjate mari?

Este complicat procesul de tratare termică a pieselor forjate mari?

Există multe lucruri la care trebuie să acordați atenție în tratamentul termic al pieselor forjate mari, dar nu fiecărui articol ar trebui să li se acorde o atenție strictă.

De obicei, tratamentul termic al pieselor forjate mari este combinat cu răcireaforjate, datorită dimensiunii mari a secțiunilor forjate mari și a procesului de producție complex. În procesul de tratament termic, unele forjate sunt predispuse la defecte de pete albe din cauza structurii și proprietăților neuniforme. Prin urmare, pe lângă eliminarea stresului și reducerea durității, scopul principal al tratamentului termic al pieselor forjate mari este mai întâi de a preveni petele albe din forjate, de a îmbunătăți uniformitatea compoziției chimice a pieselor forjate și de a ajusta și de a rafina organizarea pieselor forjate.

Pete albe în forjare mari Petele albe sunt o fisură extrem de fină fragilă în interiorul pieselor forjate, pete rotunde sau ovale alb-argintii, cu diametre cuprinse între câțiva milimetri și zeci de milimetri. Conform observației microstructurii, nu a fost găsită nicio urmă de deformare plastică în vecinătatea punctului alb, astfel încât pata albă este o fractură fragilă.

Prezența petelor albe în piesele forjate nu numai că duce la o scădere bruscă a proprietăților mecanice, dar provoacă și o concentrație mare de stres din cauza petelor albe, care vor crăpa piesele în timpul tratamentului termic și călirii sau vor provoca ruperi bruște în timpul utilizării pieselor, rezultând accidente de defectare a mașinii.

Așadar, petele albe sunt un defect al forjarilor, iar condițiile tehnice ale forjarilor mari prevăd clar că, odată găsite pete albe, acestea trebuie casate. Există multe teorii despre formarea petelor albe, iar consensul actual este că petele albe sunt rezultatul acțiunii comune a hidrogenului din oțel și a stresului intern (în principal stres organizațional). Fără o anumită cantitate de hidrogen și un stres intern mare, petele albe nu se pot forma.

În forjare după răcire, odată cu scăderea temperaturii datorată transformării austenitice, pe lângă stresul intern (în principal stres organizatoric) se va produce în forjare, în timp ce solubilitatea hidrogenului din oțel scade, în acest moment, stresul intern. face ca dislocarea să convergă la limita subgranulelor și să formeze o fisură submicroscopică, atunci când atomul de hidrogen din soluția solidă precipită în fisura submicroscopică, atomii de hidrogen se combină în molecule de hidrogen în rift și creează multă presiune. Așadar, în locurile fragile locale cu conținut ridicat de hidrogen în oțel, sub acțiunea stresului organizațional și a stresului de precipitare a hidrogenului, fisurile submicroscopice continuă să se extindă și să se rupă, rezultând fisuri interne extrem de fine, astfel încât să formeze pete albe.

este vorba de piese forjate mari produse de compania de forjare de precizie Tongxin