biela

Biela este compusă din corpul bielei, capacul capătului mare al bielei, bucșa capătului mic al bielei, bucșa lagărului cu capătul mare al bielei și șuruburile (sau șuruburile) bielei. Grupul de biele este supus acțiunii forței gazului din bolțul pistonului și propriei balansări și forței de inerție alternativă a grupului de piston. Mărimea și direcția acestor forțe se modifică periodic. Prin urmare, biela este supusă unor sarcini alternative, cum ar fi compresia și tensiunea. Biela trebuie să aibă suficientă rezistență la oboseală și rigiditate structurală. Rezistența insuficientă la oboseală va cauza adesea ruperea corpului bielei sau a șurubului bielei, ceea ce duce la un accident major de deteriorare a întregii mașini. Dacă rigiditatea este insuficientă, va cauza deformarea la încovoiere a corpului tijei și deformarea nerotunda a capătului mare al bielei, ducând la uzura excentrică a pistonului, cilindrului, rulmentului și manivelei.