Care sunt diferențele dintre turnarea pieselor auto și forjarea pieselor auto?

Turnarea pieselor auto este o metodă de producție de turnare a metalului topit în cavitatea matriței, răcire și întărire pentru a obține produse.

În procesul de fabricație a automobile, există multe piese de automobile din fontă, reprezentând aproximativ 10% din greutatea întregului automobil, cum ar fi blocul cilindrilor, cutia de viteze, carcasa mecanismului de direcție, carcasa axei spate, tamburul de frână, diverse suporturi, etc.

Turnarea cu nisip este de obicei folosită pentru a face fontă. Materia primă de tip nisip este în principal nisip, amestecat cu liant și apă. Materialele de nisip trebuie să aibă o anumită rezistență de legătură pentru a forma forma dorită, să reziste la eroziunea metalului fierbinte fără colaps. Pentru a modela cavitatea în matrița de nisip în funcție de forma turnării, matrița trebuie să fie din lemn, care se numește matriță de lemn. Metalul fierbinte se micșorează în volum pe măsură ce se răcește. Prin urmare, dimensiunea matriței din lemn trebuie să crească în funcție de rata de contracție pe baza dimensiunii inițiale a turnării, iar suprafața care urmează să fie prelucrată va fi, de asemenea, mai groasă în consecință.
Piesele turnate goale trebuie făcute într-un miez de nisip și matrița de lemn de miez corespunzătoare (cutie de miez). Cu o matriță din lemn, puteți întoarce matrița de nisip cu cavitate (turnarea se mai numește și „nisip de întoarcere”). Când faceți matriță de nisip, este necesar să luați în considerare modul de separare a cutiei de nisip superioare și inferioare pentru a îndepărta matrița de lemn, metalul fierbinte curge în matrița de lemn și cum să umpleți cavitatea pentru a obține piese turnate de înaltă calitate. După ce este făcută matrița de nisip, aceasta poate fi turnată, adică metalul fierbinte este turnat în cavitatea formei de nisip. La turnare, temperatura metalului fierbinte este de 1250-1350 ℃, iar temperatura este mai mare în timpul topirii.

Forjarea pieselor auto este utilizată pe scară largă în producția de automobile. Forjare este împărțită în forjare liberă și forjare cu matriță. Forjarea liberă este un proces în care țaglele metalice sunt plasate pe o nicovală pentru a rezista la impact sau presiune (numită „fierarie”). Semifabricatele angrenajelor și arborilor de automobile sunt prelucrate prin metoda de forjare liberă.

Forjarea cu matriță este un proces în care semifabricate metalice sunt plasate în cavitateaforjaremor și supus la impact sau presiune. Forjarea matrițelor este un pic ca procesul de presare a aluatului într-o formă de prăjitură într-o matriță. În comparație cu forjarea liberă, forma piesei de prelucrat produsă de forjarea matriței este mai complexă, iar dimensiunea este mai precisă. Exemple tipice de piese de forjare a matrițelor de automobile sunt: ​​biela și arborele cotit al motorului, axa față a automobilului, articulația de direcție etc.

Aceasta este piesele forjate produse de compania de forjare de precizie Tongxin