Cunoștințe de forjare a tijei pistonului

Cunoașterea tijei pistonuluiforjate
Mulți oameni pentru tija pistonului înțeleg această parte sau relativ, dar nu am înțeles cu atenție cunoștințele relevante despre tija pistonului, așa că următoarele cunoștințe principale legate este tehnologia de procesare a tijei pistonului, utilizarea produsului tija pistonului și cauzele aferente supraîncălzirii tijei pistonului.

Tehnologia de prelucrare a tijei pistonului:

Piesele forjate ale tijei pistonului sunt prelucrate prin laminare, astfel încât să îmbunătățească rezistența la coroziune a suprafeței și să întârzie generarea sau extinderea fisurilor de oboseală, astfel încât să îmbunătățească rezistența la oboseală a tijei cilindrului. Prin ROLLING FORMING se formează un strat de întărire la rece pe suprafața de rulare, care reduce deformarea elastică și plastică a suprafeței de contact a perechii de șlefuire, astfel încât să îmbunătățească rezistența la uzură a suprafeței tijei cilindrului și să evite arsurile cauzate de șlefuire. . După rulare, rugozitatea suprafeței scade și proprietățile de împerechere sunt îmbunătățite. În același timp, deteriorarea prin frecare a inelului de etanșare sau a etanșării în timpul mișcării pistonului tijei cilindrului este redusă, iar durata de viață generală a cilindrului este îmbunătățită. Tehnologia de rulare este un fel de măsură de înaltă eficiență și tehnologie de înaltă calitate.

Utilizarea produsului a tijei pistonului:

Piesele forjate cu tijă de piston sunt utilizate în principal în pneumatice hidraulice, mașini de construcții, tijă de piston pentru producția de automobile, coloană de ghidare a mașinilor din plastic, mașini de ambalare, role de mașini de tipărit, mașini textile, axe mașini de transmisie, mișcare liniară cu axa dreaptă.

Cauzele supraîncălzirii pieselor forjate ale tijei pistonului:

atunci când ansamblul tijei pistonului și a cutiei de presa este înclinat, provocând frecare locală, trebuie ajustat în timp;

arcul de reținere a inelului de etanșare este prea strâns, forța de frecare este mare, trebuie reglată corespunzător;



Cantitatea de ulei este insuficientă, iar cantitatea de ulei trebuie crescută corespunzător;

tija pistonului și inelul de etanșare nu sunt bune, ar trebui să întărească rularea atunci când se potrivește cercetarea;



Cele de mai sus sunt cunoștințele relevante despre tija pistonului, sper că puteți înțelege mai mult tija pistonului, dar sper, de asemenea, că acest articol vă poate ajuta.